lunes, 31 de octubre de 2011

Reportajes en las revistas de los Clubs DiR

Páginas 1 y 2 del reportaje en DiR Emotions de noviembre 2011


Las revistas de los Clubs DiR publican este mes un reportaje sobre cicloturismo de aventura basado en nuestra Alta Ruta transPirenaica. El texto contiene consejos sobre material, recomendaciones para escoger destinos para iniciarse, cómo prepararse, cómo transportar el equipaje...

Os dejamos los links por si las queréis consultar on-line:
Revista DiR Emotions y revista DiR Xperience

El tema de portada es una entrevista a Anna Corbella, que ha navegado en solitario y dando la vuelta al mundo sin escalas. Entre otras cosas interesantes, dice: "Soy una mujer de lo más normal, eso sí, para hacer lo que hago te ha de gustar mucho. Es un trabajo que no lo haces ni por dinero ni por fama, sino por disfrutar y por la ilusión que te despierta".

La publicación de este reportaje nos ha hecho recordar que ya va siendo hora de empezar a entrenar un poco. Abajo, en la imagen, mi libreta de entrenamientos (de Sergio), que en octubre está casi inmaculada... Ya tocaba descansar un poco... Pero ahora el cuerpo vuelve a pedir bicicleta!!!


Páginas 1 y 2 del reportaje en DiR Xperience de noviembre 2011


Páginas 3 y 4, con la hoja de entrenos de octubre casi inmaculada...

"Més enllà dels cims" en DiR Xperience

viernes, 28 de octubre de 2011

Segunda parte de la Alta Ruta transPirenaica en Solo Bici

El número de noviembre de Solo Bici viene cargado de aventura: por una parte, incluye la segunda parte de nuestra Alta Ruta transPirenaica en mountain bike, con un reportaje de 7 páginas. Por otra, también aparece un amplio artículo de una ruta por Bardenas Reales que pudimos disfrutar antes del verano junto al Club Open Natura. Grandes imágenes!!! Grandes recuerdos!!!

Por supuesto, la revista trae también las novedades más importantes del mercado, test, recomendaciones... ¡¡¡Vamos al quiosco a buscarlo!!!

domingo, 2 de octubre de 2011

Reportaje en Solo Bici

Ya está en los quioscos el Solo Bici de octubre con el reportaje de la primera parte de nuestra Alta Ruta transPirenaica. Son 6 páginas en las que explicamos el sector Cabo de Creus - Vielha, con el rocambolesco paso por Lamanére, la visita a BI6000, el paso del Coll dels Lladres, la ascensión a la Pica d'Estats...

miércoles, 21 de septiembre de 2011

El vídeo de las últimas "vacaciones"



El vídeo resumen de la aventura transPirenaica. Esperamos que os guste!!!

Si después de verlo os entran ganas de seguir la misma ruta, el track está disponible en el canal de "conunparderuedas" de Wikiloc.

lunes, 22 de agosto de 2011

Últimos suspiros por el Pirineo

Respiro en el pueblo deshabitado de Sasa
Al dejar atrás Torla, primero por caminos hasta Broto y después por carretera hasta Sarvisé, empezaba el último tramo de nuestra transPirenaica. Dos días antes, bajando del Taillón por el Puerto de Bujaruelo (sin las bicis, por supuesto, pues sólo fuimos para hacer un poco de montaña), vislumbramos el valle de Otal justo al otro lado, y observando el "cuestalón" que hay más allá del refugio, acordamos borrar de la lista de "deberes" ese paso hacia Panticosa y tomar, por fin, la ruta Transpirenaica clásica.

Quizás porque la opción "clásica" nos parecía más "fácil" que la opción "Valle de Otal" + "Puerto de la Tendeñera", y luego resulta que nunca nada es tan "fácil" como sobre el papel, o quizás porque la fatiga y las semanas de actividad empezaban a pasar factura, a partir de Bergua y Sasa algunas cuestas empezaron a atragantársenos. Las de Sasa para arriba, por ejemplo, donde tras una larga ascensión pudimos cantar literales verdades al entonar aquello de "vaya camino de mierda" (que no es lo mismo que "vaya mierda de camino"), pues el camino durante cerca de un kilómetro estaba construido a base de pura caca de vaca (eso sí, las vistas eran paradisíacas, pues divisamos, muy a lo lejos, otra vez las más altas cumbres de Ordesa, Brecha de Rolando incluida)…


Camino vacuno antes de bajar a Oliván


... o las que siguen a Aragüés del Puerto (un habitante del pueblo ya nos advirtió que no subiríamos sobre las bicis), con un tramo del todo inviable… además de un descenso hasta Hecho (¿va con o sin hache?) especialmente indicado para apasionados de las rocas y piedras de todos los tamaños y formas… Por eso seguramente al entrar en Navarra, nada más sobrepasar el desfiladero de Zuriza, donde la sensación de traqueteo se borró por completo del caché de nuestro navegador, empezamos a sentirnos en una nueva dimensión.


Sector técnico en el descenso a Ansó


¡El universo pedestre había quedado atrás! Eso sí, a partir de entonces, el track de la Transpirenaica nos condujo por una gran cantidad de pistas y carreteras locales que han sido asfaltadas en los últimos años.


Kilómetros y kilómetros de bosques...

"Egurgio" libre en la Selva de Irati, en perfecto estado


Pese a todo ello, disfrutamos también mucho de la última semana de viaje, con un gran cambio en el paisaje, la inmensa Selva de Irati, la arquitectura de los pueblos, el verde de los campos, los ponis pastando a orillas del camino… Sin embargo, al llegar a Etxalar, ya a sólo 100 metros sobre el nivel del mar, el camarero del restaurante donde nos reponíamos de las últimas cuestas, nos sirvió la tentación en bandeja, y no era el arroz con leche casero, sino un "atajo final que muchos toman para llegar a Irún y ahorrarse el último cuestalón del día: el bidegorri del Bidasoa". 


Caballos y ponis, nuevos compañeros de viaje


Tras llegar al Cabo Higuer y bañarnos en el Cantábrico, miramos atrás, recordamos puertos, cimas, días de sol, de lluvia, de mosquitos… Más tarde, ya en el autobús de vuelta (la compañía Monbus deja llevar las bicis, embaladas y pagando 15 euros extra por bici), analizamos nuestras libretas, repletas de anotaciones, distancias, desniveles, dibujitos, nombres… En total sumamos 1.160 km en bicicleta, 37.467 metros de desnivel positivo, 36 días de viaje, 24 de ellos pedaleando, 4 días de montañismo y 8 jornadas dedicadas al sano y merecido lujo del descanso.


En el Cabo Higuer, 36 días después


Luego, con los tracks en el ordenador, hemos podido observar desde otra perspectiva el trazado de nuestra nueva ruta, que hasta Torla es obviamente más Pirenaica que la "clásica", y no por ello menos ciclable (al menos hasta Vielha). En el tintero queda encontrar una solución más biker y menos "porteadora" para el tramo entre el Val d'Aran y el Valle de Benasque que el Coll de la Picada. Los bikers locales nos han dado una idea: subir el Portillón, desde allí trazar hacia el Col de Barèges, siguiendo de nuevo por camino hasta el refugio de Abri, para luego seguir hasta el Pas de l'Escalette pasando previamente por el Pas de la Mounjoye, y así ganar la Picada desde el norte, por zonas que dicen que son "más de pradera y seguramente más ciclables". En cualquier caso, si viajáis ligeros de equipaje, subir por la Picada representa sólo 3 horas a pie empujando la bici. ¡¿Qué son 3 horas en un viaje de 1.200 km?! Una vez coronado, el descenso hacia Benasque es difícil pero disfrutón, y las vistas del Aneto y el Maladeta, después del esfuerzo, os aseguramos que no tienen precio. Ya lo dicen, cuanto más sufrimiento, más placer.

***En octubre y noviembre os daremos más detalles de la ruta en la revista Solo Bici, así como un vídeo con los mejores momentos del viaje, para que a todos y todas os quede claro que el Pirineo es muy muy muy... MUY.

viernes, 5 de agosto de 2011

Ordesa, en la Brecha

Mirador en la pista de la sierra de las Cutas
En este viaje por el Pirineo no podíamos obviar Ordesa. Subimos pedaleando desde Nerín hacia la sierra de las Cutas con Marc, Clara y Luís, a ritmo de tertulia cicloturista, hasta los 2.200 metros, donde nos asomamos a los espectaculares miradores de Ordesa. La lluvia amenazaba con aguarnos la fiesta, pero una vez más por nuestra parte demostramos paciencia y optimismo, al tiempo que las chaquetas de lluvia y la tienda reafirmaron su condición de impermeabilidad. Y tras la tormenta, el arco iris, el sol, los circos de Cotatuero, de Carriata, las fajas, la Cola de Caballo, el Monte Perdido, la Brecha de Rolando... Todo ante nuestros ojos.

Con Luís, Clara y Marc en la sierra de las Cutas
El descenso fue largo y trabajado, pues la pista está en mucho peor estado por el lado de Torla que por el de Nerín. Tras el traqueteo y las piedras, entramos en la zona de bosque, buscamos un camping, preparamos las mochilas, atamos las bicicletas a un árbol, cenamos todo lo que pudimos y fijamos la alarma a las 5 de la mañana.

Clavijas de Carriata
La siguiente jornada empieza temprano, caminando desde la Pradera de Ordesa (hay un servicio de bus que te lleva desde Torla, pues en el parque no dejan entrar ya ni coches ni bicis), y empezamos a subir todavía de noche por el bosque silencioso hacia el circo de Carriata. Pronto cruzamos la cascada, completamente seca, rodeada de sarrios que se mueven lentamente, como si acabaran de despertarse. Superamos las clavijas de Carriata (en el mapa Alpina las llaman de Salarons) y enfilamos la ascensión al Taillón desde la depresión de los Llanos de Salarons, un auténtico desierto pétreo, y el collado Blanco, en el que encontramos algunos heleros que evitamos grimpando algunas rocas. Tras el subidón, aparece ante nosotros una postal 50% Marte / 50 % Luna (a un lado es todo rojo y al otro todo blanco), con un telón de fondo espectacular: la Brecha de Rolando, el Dedo, el Casco, el Monte Perdido...

Familia numerosa de sarrios en Aguas Tuertas
Seguimos la travesía por una huella marcada con hitos hasta un nuevo tramo de heleros que evitamos con más penas que gloria, y con algo de retraso llegamos a la "normal" del Taillón, donde una larguísima hilera de hormiguillas de colores superan un metro tras otro hasta los 3.144 metros de altitud de esta montaña que, sin ser difícil, ofrece una inmejorables vistas del macizo de Monte Perdido.

Brecha de Rolando
Bocadillos, unas fotos en la cima de recuerdo y media hora después iniciamos el descenso hacia la ansiada Brecha de Rolando, donde encontramos a mucha, muchísima gente. El paisaje hacia la vertiente francesa promete, sobre todo el circo de Gavarnie, de donde cuelga una interminable catarata. Dudamos unos instantes sobre la ruta de regreso, pues al principio habíamos pensado volver por el mismo camino, pero el helero nos parece más que franqueable hoy (vemos que todo el mundo sube y baja sin crampones y sin problemas) y decidimos continuar hasta Bujaruelo con David y Carmen, dos montañeros que hemos conocido en la cima un rato antes y que han subido desde San Nicolás esta misma mañana. El lado francés resulta ser una experiencia distinta a la de la mañana, en que sólo nos hemos cruzado con sarrios (más de cincuenta en diferentes localizaciones) y marmotas. Aquí multitud de gente sube y baja sin cesar desde el aparcamiento del Col de Mentes, que está a 2.000 metros de altitud. Es la otra cara de la moneda de una excursión en la que hemos disfrutado de principio a fin, desde los silenciosos circos de Carriata hasta el espectáculo que ofrecimos en el glaciar practicando el culo-esquí.

Plan B para el Posets

Después de entrar en el Valle de Benasque por la Collada de la Picada, los senderos que siguen el curso del río Ésera nos parecieron de lo más ciclables, pese a las escaleras que hay en algunos tramos y las alforjas, que a nuestro amigo Miguel le parecieron demasiado pesadas cuando nos encontramos, ya a final de etapa, en el camping Alto Ésera, en Castejón de Sos.

Consultando el mapa tras un pequeño despiste de orientación,
poco antes de enfilar la Canal Fonda

Tras el palizón de la Picada nos merecíamos un día libre que aprovechamos para hacer la colada y dejarnos asesorar por Miguel, montañero de toda la vida y gran conocedor de esta zona del Pirineo, para acercarnos a nuestro segundo tresmil del viaje: el Posets, de 3.371 o 3.375 metros (según las fuentes), pero en cualquier caso el segundo más alto del Pirineo. Nosotros habíamos pensado subir desde Viadós, llegando hasta allí con las bicicletas, pasando por el Collado de Sahún, pero Miguel nos sugirió cambiar de planes y ascender por la ruta del refugio Ángel Orús, que es más directa. Miguel nos describió la ascensión con todo lujo de detalles, nos dijo que nos prestaba crampones y piolets, que se levantaría a las 5 de la mañana para acercarnos en coche hasta el aparcamiento del Eriste, que nos invitaba a cenar longaniza de Graus en su casa... El plan parecía diseñado por Hannibal Smith, del Equipo A. Sólo faltaba que al día siguiente luciese el sol.

Cima del Posets


Descenso tranquilo por la Canal Fonda
Y así fue. Disfrutamos de una ascensión en un día de catálogo y al regresar al camping, con 2.000 metros de subida y 2.000 metros de bajada en 10 horas de caminata, lo celebramos con unas cervezas, unas olivitas y con muchas anécdotas y batallitas de las que se cuentan cuando se reencuentran viejos amigos.

Gracias Miguel!!! Esperamos que en la próxima subas con nosotros. Prometemos entrenar y aprender un poco más para hacer algún día una crestecilla de esas que tanto te gustan.

Con Miguel, nuestro "jefe de expedición", de buena mañana,
en el parking del Eriste

viernes, 29 de julio de 2011

¿Cicloturismo? ¿Ciclomontañismo? ¿Ciclomasoquismo?

Queríamos ir del Val d'Aran al Valle de Benasque por el camino más corto, con las bicis, claro. Y teníamos diversas fuentes de información "digital" (mapas, tracks, visión satelital...) y diversas fuentes de información "locales" (Pep de Pedales del Mundo, Kim del refugio Amics de Montgarri y Asier del Hotel Ribaeta). Con todo el saber en nuestro haber, al final optamos por la más directa vía de enlace: el Coll de la Picada, subiendo desde el Plan d'Artiga de Lin y pasando por el Coth de Linfern. En resumen, tres horas para el caminante que resultaron 5 horitas de nada para nosotros, un perfecto ejemplo de un nuevo prototipo genético de "ciclista-mulo de carga".

La meteo no acompañaba para nada, pero no nos amedrentamos ni por la lluvia ni por la niebla ni por el barro ni por las tierras movedizas ni por la amalgama de excrementos vacunos y equinos que cubrían buena parte del trayecto, sobre todo en la zona inferior del puerto. Eran 1.000 metros de desnivel a ganar en poco más de 3 km. Empujando las bicis, por supuesto, de principio a fin.


Acampamos casi arriba de todo, cuando no veíamos aún el paso final, y descansamos a 2.400 metros de altitud envueltos por la densa niebla tras una cena basada en nuestra dieta estrella: pan de payés sin fecha de caducidad, chorizo y barritas de proteínas sabor yogur con piña. Una delicia de menú.

A la mañana siguiente, el esfuerzo se vio recompensado. Coronamos la Picada y el cielo se abrió, dejándonos frente a un mirador impresionante del Aneto y el Maladeta. La bajada, aunque algún tramo se podría haber hecho sobre la bici, preferimos hacerla andando hasta la pista del Hospital de Benasque. El paisaje se merecía tomarlo con calma y los brazos y los reflejos tampoco estaban ya como para florituras free-riders...

Y así es como hemos saltado del Val d'Aran al Valle de Benasque. Estamos pensando en patentar la idea... para que a nadie se le ocurra intentar repetir semejante locura!!!

Ahora toca descansar un poco las piernas (y los brazos) para intentar subir este fin de semana al Posets. Sin las bicis, claro!!!

martes, 26 de julio de 2011

Val d'Aran, punto de inflexión

Ya estamos en Vielha, en el corazón del Val d'Aran! Es, de alguna manera, el ecuador de nuestra travesía Transpirenaica. Y sí, aquí también llueve!!!

Camino del Pla de Beret, entrada al Val d'Aran

Tras descansar un día en el refugio Amics de Montgarri, ahora esperamos una "ventana de buen tiempo" para acercarnos al siguiente escollo del viaje, un puerto que nos permita regresar de la vertiente atlántica a la mediterránea sin tener que pisar asfalto ni meternos en un horrendo túnel. Sabemos que tocará empujar, como ya ocurrió en la ascensión al Coll dels Lladres, que nos permitió saltar hacia la Cerdanya desde Queralbs, pero esta vez seguro que es mucho más duro, aunque si la visibilidad es buena el panorama resultará todavía más espectacular: el Aneto, su menguante glaciar, el valle de Benasque... Y más allá otros caminos que nos lleven a Posets, Ordesa...


Espectacular mirador en la Cerdanya
de la interminable Sierra del Cadí
 
No sólo de pan vive el hombre, ni la mujer

Atrás quedan días y días (ya hemos perdido la cuenta) de hermosos paisajes, duros desniveles y descensos interminables. También la ascensión a pie a la Pica d'Estats (dejamos las bicis en el camping Pica d'Estats de Àreu) y las agujetas que te dejan las bajadas en plan peatón (de eso ya nos estamos recuperando, pero ha costado). La tónica habitual de esta Transpirenaica es subir y subir durante horas, en plato pequeño casi siempre, bebiendo de todas las fuentes habidas y por haber, saludando a todas las vacas, caballos y rebecos del camino, acumular mil o dos mil metros positivos cada día, y luego quemar pastillas de freno camino del siguiente valle.

Ascensión a la Pica d'Estats por el lago de Baborte
Fabricando agua, esta vez
con pastillas potabilizadoras
(el filtro murió)
Pasos estrechos y restos de nieve
camino de la cumbre
En la cima, con unas vistas impresionantes!!! ;-)

jueves, 14 de julio de 2011

Cruce de caminos

Hoy nos hemos tomado el día libre. Un descanso siempre viene bien, sobre todo rodeado de buenos amigos, gente sana llena de energía, buenos propósitos, espíritu de compañerismo y la cabeza llena de planes sólo dignos de locos de remate, pero sin alarde alguno, sólo por el mero hecho de disfrutar llevando a cabo esos sueños.


Con Jaume Vila y Joan Compte, en la oficina de BI6000

Así es Joan Compte, alias Burgues, el ciclista de la foto (en cuclillas) que el año pasado rompió todos los esquemas de tiempo, kilómetros y desniveles haciendo la BI6000 en algo así como 18 horas, en un solo día (de 5 AM a 11 PM) y en solitario. ¡¡Y pensar que nosotros tardamos 5 días!!

Desde Camprodon, rodeados de nubes, fuentes y montañas, observamos una y otra vez el cielo, estudiamos el mapa Alpina de la zona del Puigmal (que ya nos sabemos de memoria) y buscamos alternativas al paso por su cumbre en caso de que el mal tiempo persista. Nuestra Alta Ruta Transpirenaica en mountain bike es así, con calma, con paciencia, con buenos alimentos. De momento, la cosa va muy bien, la ruta que nos habíamos propuesto la hemos podido seguir y es ciclable al 99%, aunque tiene tramos realmente divertidos que han puesto realmente a prueba nuestros portaequipajes. A ver qué nos deparan los próximos días...

miércoles, 13 de julio de 2011

Camprodon, 1º avituallamiento

La aventura ya ha comenzado. Vimos amanecer en el Cap de Creus, donde se nos comieron vivos los mosquitos y nos despedimos de las aguas del mar Mediterráneo hace ya cuatro días.

Cap de Creus, km 0 de la travesía

Desde entonces, hemos pedaleado 216 kilómetros ganando un total de 6.100 metros de desnivel positivo. De por medio, mucho calor, muchísimo calor. Llevamos cuatro días transpirando por esta transPirenaica nuestra, que nos ha llevado ya por varios collados cercanos a los 2.000 metros de altitud y nos ha descubierto pasos ocultos por caminos más trialeros de lo que podíamos imaginar. Caminos y sendas a priori "inciclables" con alforjas, pero que de momento se han dejado "ciclar". No sin esfuerzo, tozudez y sudor, a veces cálido, a veces frío.

Campamento improvisado en L'Albera

Desayunando en un bosque del Col d'Ares

Estamos en Camprodón, ya que nos hemos desviado para hacer una parada técnica y recuperar calorías. Mañana recuperaremos el track en Tregurà de Baix, camino de Ribes de Freser, el Puigmal, La Cerdanya...

Collada de Prats, ya inmersos en el Pirineo

miércoles, 6 de julio de 2011

Alta Ruta Transpirenaica en mountain bike

Ya tenemos la ruta teórica diseñada y todos los mapas de escala 1:25.000 instalados en los Sportiva. La suerte está echada! A ver qué pasa sobre la marcha!

Pantallazo del Land 7 en el Mac, con tracks diversos

La ruta, que de momento hemos bautizado como "Alta Ruta Transpirenaica en mountain bike" (ya veremos luego qué pasa), la hemos configurado pensando en ir lo más cerca posible de las cumbres, viajando algo más al norte que la clásica Transpirenaica para BTT (en el mapa, track granate), aunque para ello haya que bajarse de la bicicleta y empujar en más de una ocasión.

La intención es también aparcar las bicis de vez en cuando, calzarnos las zapas de trekking e intentar subir algún tresmil.

Para el diseño de la ruta hemos utilizado el Land 7, ahora disponible para Mac, además de mapas de Alpina de diversas zonas, sin olvidar las imágenes que hay en el GoogleEarth (para ver algunos collados), reseñas en foros de montaña... También hemos usado tracks de rutas de otros bikers disponibles en wikiloc, que hemos ido enlazando, también algunos tracks de andarines (esta vez sabemos que nos va a tocar realizar incluso algún porteo) y hemos tomado prestados algunos tramos de rutas como la Raids al Vent, la BI6000, la Trinxat BTT, la Pedals de Foc, la Pedals d'Occitània...

La gran ventaja es poder llevar todos los mapas topográficos en el GPS, lo que nos permitirá redibujar el itinerario si en algún punto no lo vemos claro, hace mal tiempo, etc.

En total nos salen unos 1.000 kilómetros hasta Irún, y a partir de allí, seguiremos el Camino del Norte unos días, para después desviarnos hacia los Picos de Europa, la Trans-Cantábrica, Santiago, Finisterre...


domingo, 3 de julio de 2011

Plan "anti-bikini"

Raciones extraordinarias
El verano ha llegado. Y con el calor han llegado las prisas por perder unos kilitos.

En nuestro caso, el bikini no nos lo pondremos mucho. En vez de lucir un six-pack, en la zona abdominal estamos acumulando unas cuantas "vidas extra" que nos irán de perlas en los momentos de flaqueza durante las próximas semanas.

La "pancheta" es fruto de haber dejado las bicicletas aparcadas unos días y haber pasado muchas horas frente al ordenador diseñando la ruta, que ya va tomando forma.

Si todo va bien, nuestra “transpirenaica“ irá lo más cerca posible de las altas montañas. Serán unos 1.000 km con la casa y el vehículo a cuestas.

Sabemos que nos tocará empujar e incluso hacer algunos porteos, pues hay caminos poco o nada ciclables cuando llevas el equipo de vivac encima (sacos, tienda ultra-ligera, hornillo, comida, ropa de abrigo, etc.).

Sabemos que habrá días duros y noches con cenas poco calóricas (sopinstant, alguna barrita, algo de embutido y un poco de pan duro), pues abastecerse correctamente no es siempre fácil en un viaje así.

Aunque el itinerario está diseñado con detalle, resulta imposible programarlo por completo. Y a nosotros nos gusta esa incertidumbre!!! Nos gusta dormir lejos de los refugios de montaña (muchos hoy día parecen hoteles más que refugios), vivaquear en el bosque, partir las etapas sobre la marcha, en un collado, a orillas de un ibón de montaña…

Y el bikini, ya nos lo pondremos en septiembre.

martes, 28 de junio de 2011

Fuera del mapa


Un mapa de hace 20 años que ya guarda los recuerdos de dos transpirenaicas en sus pliegues. Una reliquia en la que hay apuntes en lápiz como "bicis no" en la pista que sube desde Nerín a la Sierra de las Cutas, en los límites de Ordesa, hoy abierta a las bicicletas.

Para nuestra nueva ruta transpirenaica vamos a utilizar muchos más mapas y mucho más detallados. A una semana de nuestra partida, la mesa del comedor, la cocina, el baño, la habitación, la terraza, el sofá, el escritorio, la mesita de noche... están cubiertos de cartas 1:25.000 y 1:50.000 de Alpina, Rando Editions, del Atlas topográfico de Catalunya... y en el ordenador está el CompeGPS abierto con sus mapas digitales 1:25.000 de todo el norte de España, el GoogleEarth, el Wikiloc...

Qué mareo!

Esto me recuerda a un cuento sobre mapas y geógrafos que leí una vez (no recuerdo dónde) y sobre el que he encontrado un par de referencias en internet, parece que es del escritor Paulo Coelho:

Jorge Luis Borges cuenta que cierto rey encomendó a sus geógrafos un mapa del país. Pero exigió que el mapa fuese perfecto, con todos los detalles.

Los geógrafos midieron cada lugar e hicieron un borrador. Uno de ellos comentó que todavía faltaban detalles de ríos.

Decidieron entonces rehacer el dibujo a mayor escala. Cuando estuvo listo, el mapa resultó del tamaño del primer piso de un edificio; con todo, algunos consejeros del rey argumentaron:

-No se alcanzan a ver los caminos de los bosques.

Y los sabios geógrafos continuaron dibujando mapas cada vez más grandes, con más y más detalles del país.

Cuando finalmente lograron el mapa perfecto, llamaron al rey y lo llevaron a un inmenso desierto. Cuando llegaron, le mostraron una extraña tienda de campaña que se extendía hasta el horizonte.

-¿Qué es esto?

-El mapa del país –respondieron los geógrafos.

–Como tratamos de hacerlo lo más parecido posible a la realidad, resultó tan grande que ocupó todo el desierto.

-El temor a cometer un error, la mayoría de las veces, termina llevándonos a cometerlo –dijo el rey–, el mapa es tan detallado, que no sirve para nada.

Y mandó ahorcar a los geógrafos.



miércoles, 15 de junio de 2011

Destino Etiopía

El pasado sábado, con motivo de la Pedalada Solidaria del 12 de junio en Vilanova i la Geltrú organizada por la ONG Destino Etiopía, aportamos nuestro granito de arena a esta iniciativa estrenando un documental inédito sobre la expedición "Más allá de las cumbres: Mulhacén-Toubkal" en el centro excursionista AE Talaia.


 Al día siguiente, bajo un sol achicharrador, cerca de 200 ciclistas de todas las edades y niveles nos dimos cita en las pistas municipales de atletismo para disfrutar de uno de los tres emocionantes recorridos que habían preparado los amigos del club Open Natura: un circuito corto (21 km), otro largo (35 km) y uno familiar de 5 km, para que los más pequeños dieran sus primeras pedaladas.




Todo lo recaudado se destinará a mejorar la educación y la sanidad de los niños y niñas etíopes a través de la ONG Destino Etiopía.

sábado, 21 de mayo de 2011

Reportaje-entrevista en Top News

La revista Top News, de la empresa Top Cable (patrocinadores del Reto 7 Desiertos y de la travesía Mulhacén-Toubkal), estrena diseño. En su último número incluye una entrevista sobre nuestra expedición por los Atlas y hace referencia al libro Vidas SIN Límite (editorial Saga).

Haz click aquí para ver toda la revista on-line.

miércoles, 11 de mayo de 2011

Reportaje en Biking Aventura (Portugal)

El número de abril de la revista Biking Aventura, editada en Portugal, publica este mes un reportaje titulado "Para lá dos cumes... Com um par de rodas. De Mulhacén a Toubkal". Suena bonito.

lunes, 7 de marzo de 2011

Misterios sin resolver

¿Anónimo?
Meses después de descubrir esta dedicatoria en la Via Verde del Baix Ebre, a la altura de Aldover, seguimos sin respuesta a dos interrogantes concretos:

1) ¿Se refiere a nosotros? ¿Hay otros Amelia y Sergi que pedaleen?
2) En caso de referirse a nosotros, ¿quién fue su autor/autora/autores/autoras?

La semana pasada volvimos a pedalear por la Vía Verde camino de Beceite, donde nos desplazamos para hacer un reportaje sobre la nueva ruta de mountain bike Pedales de los Ports. Y ahí sigue la misteriosa pintada que nos sorprendía el primer día de nuestro viaje cicloturista entre Tortosa y Marrakech, en agosto del 2010. Y su autor sigue permaneciendo en el anonimato...

viernes, 28 de enero de 2011

Moltes gràcies, Gràcia!
































Hoy el periódico local del barrio de Gràcia, l'Independent de Gràcia, dedica una página a nuestro viaje ciclomontañero al Toubkal. Nos gusta mucho la selección de fotos, en la que se ve una gran cantidad de paisajes diferentes y algunas de las muchas personas que conocimos durante la travesía, pero especialmente la de la escuela de Ouchnine, además de la del misterioso graffiti de Tortosa (cuyo autor permanece en el anonimato todavía). También nos gusta la manera de contarlo, con naturalidad, sin excesos, tal y como se lo narramos. "Moltes gràcies, Gràcia!".

Para leer todo el periódico: Independent de Gràcia 375 (28 enero 2011) (nuestro reportaje está en la página 10).

sábado, 8 de enero de 2011

Entrevista en DiR Emotions


La revista DiR Emotions, de los centros deportivos DiR, publica en su número de enero 2011 una entrevista de 4 páginas sobre nuestro proyecto 'Más allá de las cumbres', el viaje del Mulhacén al Toubkal, nuestra manera de prepararnos, nuestros próximos proyectos y algún que otro chisme más. Es gratuita y está disponible en todos los centros DiR (en Barcelona hay 16 y otro más en Sant Cugat del Vallès).


>> Enlace a la entrevista en la web de DiR.